Nos encontramos en Silverstone, lugar de la novena prueba del calendario de Fórmula 1. La remodelación que se ha llevado a cabo ha hecho que estemos ante un trazado totalmente renovado, y unos boxes nuevos que son la envidia del resto de circuitos. La nueva situación del edificio de boxes y de la recta de meta, antes de la curva Abbey, han obligado a los diseñadores a diseñar una entrada a boxes anterior a las curvas 16 y 17 (dos de las más lentas del circuito). Esto ha provocado que el paso por pit lane en carrera será de unos 7 segundos más la parada para cambiar neumáticos aproximadamente.

Otra consecuencia del nuevo pit lane será que se tardará menos en dar una vuelta al circuito entrando en boxes que pasando por la recta principal. La limitación de velocidad en el pit lane no será un problema ya que la línea en la que los pilotos accionarán el limitador se encuentra después de la curva que lleva a los boxes.

Si la FIA no toma ninguna decisión al respecto, tendremos que estar atentos en clasificación para ver que pilotos deciden entrar al pit lane en su vuelta rápida para intentar llevarse la pole position o escalar posiciones. En carrera podría producirse otra situación extraña: si se diese el caso de que dos pilotos estuviesen separados por menos de un segundo en la última vuelta, el piloto que vaya en segunda posición podría meterse a boxes si ve que el piloto que le precede no lo hace, y de esta manera será el que pase antes por la línea de meta, haciéndolo desde el pit lane.

Charlie Whiting, director de carrera, ya se ha mostrado preocupado por esta circunstancia: 'Los comisarios tendrán que vigilar la salida y entrada del 'pit', porque no hay una penalización real por parar en boxes con este nuevo trazado'.

No sería la primera vez

Esta situación se ha dado dos veces en el pasado. En el Gran Premio de Europa de 1993, disputado en Donington Park, Ayrton Senna marcó la vuelta rápida pasando por el pit lane. La otra ocasión en la que ocurrió esto fue en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1998, disputado en Silverstone, Michael Schumacher ganó la carrera viendo la bandera a cuadros desde el 'pit lane'. El alemán había sido sancionado con un 'stop&go' y decidió cumplirlo en la última vuelta, y de esta manera conseguir llevarse la carrera.